A calha de nitrogênio líquido/tanque, (dinâmico) a vácuo isolado（Flexível)Sistemas de tubulação, válvulas isoladas a vácuo e separadores de fase a vácuo são necessários para a montagem criogênica do motor de automóvel. A montagem criogênica das peças do motor automóvel tem muitas vantagens para comparar com o processo de montagem tradicional. Agora tem sido amplamente utilizado em motores de automóveis e fábricas de motor elétrico.
O HL Criogenic Equipment possui 15 anos de experiência na indústria de motores de automóveis e na indústria eletromotora. Acumulou muita experiência e conhecimento, com a capacidade de "descobrir problemas do cliente", "resolver problemas do cliente" e "melhorar os sistemas de clientes".
A montagem criogênica tem muitas vantagens sobre a montagem tradicional de aquecimento. Na montagem tradicional de aquecimento, as peças estão em estado instável durante o processo de aquecimento e o processo de montagem sob condição de alta temperatura. Depois de retornar à temperatura normal e ao uso posterior, é mais provável que ocorra deformação.
Os problemas comuns do sistema de tubulação isolados a vácuo na montagem criogênica incluem,
- Projeto personalizado para falhas/tanques de nitrogênio líquido que, como parte importante e especial, é o núcleo do processo de resfriamento de toda a montagem criogênica do motor.
- Tempo de resfriamento e procedimentos de controle automático de peças do motor de automóvel
- A temperatura do nitrogênio líquido em equipamentos terminais
- (Automática) Comutação de linhas principais e de ramificação
- Ajuste de pressão (redução) e estabilidade do VIP
- Limpando as possíveis impurezas e resíduos de gelo do tanque
- Pré -resfriamento do pipeline
- Resistência líquida no sistema VIP
O tubo isolado a vácuo (VIP) da HL é construído para o código de tubulação de pressão ASME B31.3 como padrão. Experiência em engenharia e capacidade de controle de qualidade para garantir a eficiência e a relação custo-benefício da fábrica do cliente.
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Equipamento de suporte ao sistema de tubulação
Clientes famosos
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Automóvel Dongfeng
Soluções
O HL Criogenic Equipment fornece aos clientes o sistema de tubulação isolado a vácuo para atender aos requisitos e condições do setor de motores e eletromotores de automóveis:
1. Sistema de gerenciamento de qualidade: Código de tubulação de pressão ASME B31.3.
2.Dentando o tempo de congelamento do usuário e o movimento do manipulador, o design razoável é realizado.
3. Projeto e colocação razoáveis do separador de fases no sistema de tubulação VI é a chave para garantir a estabilidade e a satisfação da pressão e temperatura do líquido.
4.A série de válvula isolada a vácuo (VIV) disponível: incluindo válvula de desligamento isolada a vácuo (pneumática), válvula de retenção isolada a vácuo, válvula reguladora de vácuo isolada etc. Vários tipos de Viv podem ser modulares combinados para controlar o VIP, conforme necessário. Viv é integrado à pré-fabricação VIV no fabricante, sem tratamento isolado no local. A unidade de vedação do VIV pode ser substituída facilmente. (A HL aceita a marca de válvula criogênica designada pelos clientes e, em seguida, produz válvulas isoladas a vácuo por HL. Algumas marcas e modelos de válvulas podem não ser capazes de ser transformadas em válvulas isoladas a vácuo.)
5. Cleanianidade, se houver requisitos adicionais para a limpeza da superfície do tubo interno. Sugere -se que os clientes escolham tubos de aço inoxidável BA ou EP como tubos internos VIP para reduzir ainda mais o derramamento de aço inoxidável.
6. Filtro isolado de vacuum: limpe as possíveis impurezas e resíduos de gelo do tanque.
7. Depois de alguns dias ou mais desligamento ou manutenção, é muito necessário pré -resfriar a tubulação VI e o equipamento terminal antes que o líquido criogênico seja inserido, de modo a evitar escória no gelo após o líquido criogênico entrar diretamente na tubulação VI e no equipamento terminal. A função de pré -resfriamento deve ser considerada no design. Ele fornece melhor proteção para equipamentos de terminal e equipamentos de suporte de tubulação VI, como válvulas.
8. Artimo para sistema de tubulação de vácuo dinâmico e estático (flexível).
9. Sistema de tubulação de vácuo (flexível) de vácuo dinâmico: consiste em mangueiras flexíveis de VI e/ou tubo VI, mangueiras de jumper, sistema de válvula isolada a vácuo, separadores de fase e sistema de bomba de vácuo dinâmico (incluindo bombas de vácuo, válvulas solenóides e medidores de vácuo etc.). A duração da mangueira flexível única VI pode ser personalizada de acordo com os requisitos do usuário.
10. Vários tipos de conexão: o tipo de conexão com baioneta a vácuo (VBC) e conexão soldada podem ser selecionados. O tipo VBC não precisa de tratamento isolado no local.
