Casos e soluções da indústria de motores automotivos e eletromotores

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A calha/tanque de nitrogênio líquido, (Dinâmico) Isolado a VácuoFlexívelSistemas de tubulação, válvulas isoladas a vácuo e separadores de fase a vácuo são necessários para a montagem criogênica de motores automotivos.A montagem criogênica de peças de motores de automóveis tem muitas vantagens em comparação com o processo de montagem tradicional.Agora tem sido amplamente utilizado em motores de automóveis e fábricas de motores elétricos.

A HL Cryogenic Equipment tem 15 anos de experiência na indústria de motores automotivos e eletromotores.Acumulou muita experiência e conhecimento, com a capacidade de "descobrir problemas do cliente", "resolver problemas do cliente" e "melhorar os sistemas do cliente".

A montagem criogênica tem muitas vantagens sobre a montagem de aquecimento tradicional.Na montagem de aquecimento tradicional, as peças ficam em estado instável durante o processo de aquecimento e o processo de montagem sob condições de alta temperatura.Após retornar à temperatura normal e uso posterior, é mais provável que ocorra deformação.

Os problemas comuns do sistema de tubulação isolada a vácuo na montagem criogênica incluem,

  • Design personalizado para calha/tanque de nitrogênio líquido que, como parte importante e especial, é o núcleo do processo de resfriamento de todo o conjunto criogênico do motor.
  • Tempo de resfriamento e procedimentos de controle automático de peças de motor de automóvel
  • A temperatura do nitrogênio líquido no equipamento terminal
  • (Automático) Comutação de Linhas Principais e Filiais
  • Ajuste de Pressão (Redução) e Estabilidade do VIP
  • Limpando as Possíveis Impurezas e Resíduos de Gelo do Tanque
  • Pré-resfriamento de tubulação
  • Resistência a líquidos no sistema VIP

O tubo isolado a vácuo (VIP) da HL é construído de acordo com o código de tubulação de pressão ASME B31.3 como padrão.Experiência em engenharia e capacidade de controle de qualidade para garantir a eficiência e a relação custo-benefício da planta do cliente.

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CLIENTES FAMOSOS

  • Volkswagen
  • Comau
  • Hyundai
  • Automóvel Dongfeng

SOLUÇÕES

A HL Cryogenic Equipment fornece aos clientes o sistema de tubulação isolada a vácuo para atender aos requisitos e condições da indústria de motores automotivos e eletromotores:

1.Sistema de Gestão da Qualidade: Código de tubulação de pressão ASME B31.3.

2.De acordo com o tempo de congelamento do usuário e o movimento do manipulador, o projeto razoável é realizado.

3. O projeto e a colocação razoáveis ​​do Separador de Fase no Sistema de Tubulação VI são a chave para garantir a estabilidade e satisfação da pressão e temperatura do líquido.

4. A Série Válvula Isolada a Vácuo (VIV) Disponível: Incluindo Válvula Isolada a Vácuo (Pneumática), Válvula de Retenção Isolada a Vácuo, Válvula Reguladora Isolada a Vácuo, etc. Vários tipos de VIV podem ser combinados modularmente para controlar o VIP conforme necessário.VIV é integrado com pré-fabricação VIP no fabricante, sem tratamento isolado no local.A unidade de vedação do VIV pode ser substituída facilmente.(A HL aceita a marca da válvula criogênica designada pelos clientes e, em seguida, fabrica válvulas isoladas a vácuo pela HL. Algumas marcas e modelos de válvulas podem não ser capazes de ser transformadas em válvulas isoladas a vácuo.)

5.Limpeza, se houver requisitos adicionais para limpeza da superfície do tubo interno.Sugere-se que os clientes escolham tubos de aço inoxidável BA ou EP como tubos internos VIP para reduzir ainda mais o derramamento de aço inoxidável.

6.Filtro Isolado a Vácuo: Limpe as possíveis impurezas e resíduos de gelo do tanque.

7. Após alguns dias ou mais de desligamento ou manutenção, é muito necessário pré-resfriar a tubulação VI e o equipamento terminal antes que o líquido criogênico seja inserido, de modo a evitar a escória de gelo após a entrada direta do líquido criogênico na tubulação VI e no equipamento terminal.A função de pré-resfriamento deve ser considerada no projeto.Proporciona melhor proteção para equipamentos terminais e equipamentos de apoio à VI Piping, como válvulas.

8. Adequado para sistema de tubulação com isolamento a vácuo dinâmico e estático (flexível).

9.Sistema de tubulação com isolamento a vácuo dinâmico (flexível): consiste em mangueiras flexíveis VI e/ou tubo VI, mangueiras de jumper, sistema de válvula isolado a vácuo, separadores de fase e sistema de bomba de vácuo dinâmico (incluindo bombas de vácuo, válvulas solenoides e medidores de vácuo etc. ).O comprimento da mangueira flexível VI simples pode ser personalizado de acordo com os requisitos do usuário.

10. Vários tipos de conexão: Tipo de conexão de baioneta a vácuo (VBC) e conexão soldada podem ser selecionados.O tipo VBC não precisa de tratamento isolado no local.